ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 10 มกราคม 2025 เวลา 18:58:36

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  รถเปอร์โยต์ 406 D9 หลังจากที่ทำเครื่องมาแล้วเกิดอาการสะดุดเหมือนเดิม
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] 2 ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: รถเปอร์โยต์ 406 D9 หลังจากที่ทำเครื่องมาแล้วเกิดอาการสะดุดเหมือนเดิม  (อ่าน 9789 ครั้ง)
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 11:47:49 »


จากการที่ผมได้นำรถไปเปลี่ยนปะเก็นฝ่าสูบจากเดิมก็มีอาการสะดุดมีฟองอากาศออกทางหม้อน้ำแล้ว  ออกจากอู่ก็ยังอาการเหมือนเดิมครับแต่จะเพิ่ม อาการกะพือตอนรอบเดินเบาเข้ามาอีก...สุดเซ๊ง!....อู่บอกว่ามอเตอร์เดินเบาเสีย แต่ไม่รู้ว่าเสียจริงหรือเปล่า และอาการสะดุดที่รอบสูงอีกละ...โอ๊ยๆๆปวดหัว สอบถามไปยังอีกอู่ก็บอกว่าให้ไปทะลวงแคท..อะไรสักอย่างก็เลยไปทำตามที่บอกมา ก็ไม่หายเป็นเหมือนเดิม อยากถามผู้รู้และผู้มีประสบการณ์สักหน่อยครับว่าเกิดจากอะไร งานนี้หมดไปหลาย....ช่วยทีครับ ไม่นะ ไม่นะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เปี๊ยก&Snow
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,468



เว็บไซต์
« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 11:59:17 »


ซ่อมอู่ไหนช่วย pm บอกหน่อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

www.winnerestateplus.com
ศูนย์รับฝากขาย จำนองบ้าน และที่ดิน
ขายง่าย ได้ไว.. รับขายฝากได้เงินเร็ว
Tel: 099-494-6599
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 12:11:33 »


ผมอยู่ต่างจังหวัดครับ...จังหวัดราชบุรี ทำที่อู่แถวๆบ้านครับ...ช่วยบอกที่ครับว่าจะไปอู่ไหนดีครับ..กำลังมึน งง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ekachai v
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,534


« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 12:11:41 »


ให้เช็คน๊อตฝาสูบใหม่ให้เท่ากันทุกตัว แต่อย่าให้เกิน 60 ปอนด์ ถ้ายังไม่หายให้ดูสายพานราวลิ้นว่าตั้งมาร์คถูกต้องไหม อ้อดูหัวเทียนด้วยว่าเปลี่ยนใหม่หรือยัง แล้วอาการที่ว่าใช้แก๊สหรือน้ำมันล่ะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
NOK405
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,290



« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 12:31:08 »


ดูแล้วถ้าไม่ใช่ช่างที่ซ่อมเปอโย นี่ผมว่าช่างกำลังจะหมดมุกแล้วนะ เริ่มจะโทษนี่นั่นไปเรื่อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 12:33:18 »


ตอนนี้อาการลมออกจากหม้อน้ำหายแล้วครับ...อัดตราเร่งก็ดีครับ...ติดอยู่ตรงที่ว่า สตาร์ตรถตอนเช้าจะมีอาการสะดุดวิ่งไปสักครื่งชั่วโมงถึงจะดีขึ้นครับแต่รอบเดินเบากะพือ..ถ้าวิ่งรถไปแล้วเยียบเบรคเครื่องจะดับทันทีครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pha
ความทุกข์ที่เกินทน จะหลอมคนให้ทนทาน
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 760



« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 12:48:07 »


พี่น้องครับ ..ผมก็ราด'รี   อยู่หลังวัดเจดีย์หัก แต่ตัวมาทำงานหาดใหญ่ 2-3 เดือนกลับบ้านที
***เสียดาย ไม่น่าทะลวง แคทฯ เลย (มันแพงมาก)*** อาการนี้เมื่อก่อน 3-4 เดือนมาแล้ว มีคนบอกผมเหมือนกันให้ทะลวงแคทฯ
แต่ผมไม่ทำ ผมใช้วิธี ตัดแคทฯ ออกและใส่ของเทียมแทน (เก็บของเก่าไว้) อาการสั่นกระตุก/เขย่าๆ ก็ไม่หาย (สรุป แคทฯไม่ตัน ) 
จากนั้นก็เริ่มหากันต่อไปว่ามันเป็นเพราะอะไร เช่น
1. เปลี่ยนหัวเทียนใหม่
2. ล้างระบบเดินเบา เช็คเมอร์เตอร์เดินเบา
3. เปิดฝาบน ทะลวงรูต่างๆ เปลี่ยน ซีล ปะเก็นฯลฯ
4. เปลี่ยนคอล์ยจุดระเบิด
    ยังเหลือเปลี่ยนหัดฉีด "สูบ 2 ของผมมันสุขภาพไม่ค่อยดี" (ถ้าเปลี่ยนกะยกชุด แต่มันแพง เลยยังไม่กล้า)
5. ให้ศูนย์ รีเซ็ทกล่องให้ใหม่ (เขาบอกเราได้ว่ามอเตอร์ เสียหรือเปล่า)
   ตอนนี้อาการที่ว่า ลดลงไปมากแล้ว พอจะทำใจได้ นานๆ มันนึกขึ้นได้ก็กลับมาหยอกผมทีนึงให้พอรำคาญ เมื่อวานเพิ่งไปใส่แคทฯ กลับ (เชื่อเลยว่าไม่ใช่เพราะแคทฯ)
 ของคุณ Jads เช็คยางแท่นเครื่องหรือยังเป็นเป็นส่วนนึงนะ ที่ทำให้สั่นได้ และอีกอย่าง ตอนที่กำลังสั่น ลองปิดสวิทซ์ AC ดู ว่าอาการมันลดลงไหม ถ้าลดจะได้รู้ว่า คอมแอร์ มันควรจะได้ล้างเปลี่ยนลูกปืน หรือน้ำยาซะที (มันกินกำลังเครื่อง) ค่อยๆ เก็บออกไปทีละอย่างครับ เดียวก็ ค่อยๆดีกลับมาเรื่อยๆ เหมือนกัน อย่าใจร้อน
***สงกรานต์ จะกลับบ้านไปพัก ถ้าอยู่ใกล้ๆกัน แวะไปทักทาย เฮฮา ปาร์ตี้กัน ตามประสาชาวสิงห์ได้ครับ*** 081-9905605
 :พักสบาย:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 13:11:16 »


สวัสดีพี่น้องชาวราดรีเช่นกันครับ ....คือว่าตอนนี้ผมซ่อมไปจนหมดแล้วครับ ยางแท่นเครื่องก็เช็คแล้วครับ หัวเทียนก็เปลี่ยนแล้ว ระบบแอร์ก็ทำไปแล้ว ที่จริงแล้วผมลองทำและเปลี่ยนไปจะหมดอยู่แล้วครับ เหลือก็คือคอล์ยจุดระเบิดเท่านั้นครับ ราคามันแพงก็เลยรอไปก่อน เพราะว่าช่างหลายคนบอกว่าถ้าคอล์ยพัง ยิ่งร้อนยิ่งสะดุด แต่ของผมยิ่งร้อนยิ่งหายสะดุด วันนี้ก็เลยโทรไปปรึกษาร้านซ่อมและเดินระบบไฟฟ้าที่โพธารามเข้าบอกว่าอาการนี้เคยเจอมาให้ไปทะลวงแคทซะ...หายแน่นอน ถ้าไม่หายคอยมาที่อู่ ผมก็เลยไปจัดการซะ ...แต่ก็นึกเสียดายแคท ก็เลยให้เขาตัดออกมาเลยไม่ต้องทะลวง เผื่อเอาไว้ว่าไม่หายจะได้เอากลับมาใส่เหมือนเดิมเผื่อมีประโยชน์ มันก็ไม่หาย ก็เลยเกิดอาการเซ็งๆ กะว่าถ้าหาคำตอบไม่ได้สงสัยต้องเข้าศูนย์..(โดนฟันแน่ๆเลย) แต่ก็ดีเผื่อจะจบ...ศูนย์ก็อยู่ไกล
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
sun4769
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 206


« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 14:15:50 »


ของผมมีเครื่องเช็ดของเปอโยต์ มาเช็ดอาการก่อน 089 3312928
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สิงห์-นน
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 366



« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 14:18:51 »


...อาการกะพือตอนรอบเดินเบา
-->ก็ถอดขั้วแบ็ตฯ ถอดล้างมอเตอร์เดินเบา ก็น่าจะจบนะ
*ใช้พวกน้ำล้างคาร์บู(~270฿.)ฉีดเข้าแกนสปริงด้วย..ล้างทั้งชุดปีกผีเสื้อ(ลิ้นเร่ง)ยิ่งชัว*....จริงๆแล้วมอเตอร์เดินเบาไม่เสียง่ายๆ นะ ผมถอดล้างหมุนแรงไปหน่อย ทั้งแกน+สปริง+ปลอก เด้งออกหล่นลงพื้นอย่างแรง!!คิดว่าเจ้งแตก แน่ๆ ล้างเสร็จประกอบคืน รอบนิ่งเงียบปกติ

-->อาการสะดุด อื่นๆ
-เช็คแรงดันปั๊มติก(อู่จะมีตัววัดแรงดัน) ก่อนเข้ารางหัวฉีดถ้าแรงดันตก/หลังดับเครื่อง10-20 นาที...แสดงว่าท่อน้ำมันเข้าปั๊มติกรั่ว(เป็นท่อปล้องขดหาอยาก/รั่วปลายตัดต่อได้) หรือตัว"ปั๊มติก"เองมีปัญหา(ใช้ของเครื่อง J ,J-bo/~2.5-3 บาร์ใช้ได้ *ผมก็ใช้อยู่*/พันมีทอน)

-รางหัวมีตัวปัญหา คือ...
1. Regulator /กักแรงดัน ส่วนมาก ยาง O-ring จะเปื่อย ถอดแงะขึ้นตรงๆ เช็คได้
2.หัวฉีดตัน/รั่ว/เสื่อม...*ถัาตัน* ล้างได้ จะรู้จากการฉีดออกเป็นฝอย= ดี *วิธีการล้างค้นตามweb ได้,ทำไม่เป็นก็อู่ล้าง-พันมีทอน*

...โชคดี ครับ พี่ น้อง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #10 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มีนาคม 2011 เวลา 14:49:11 »


ขอบคุณครับท่าน....จะลองทำดูครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 11 มีนาคม 2011 เวลา 10:38:08 »


เมื่อวานนี้ได้รับความเอื้อเฟื้อจากคุณ sun4769 ให้เครื่องตรวจสอบดู ปรากฏว่าขึ้นมาบานเลยตอนนี้ก็แก้ไขไปแล้ว แต่อาการสะดุดหายไป (เมื่อเครื่องร้อน) แต่รอบเดินเบายังไม่ดีขึ้น ยังคงเหยียบเบรคแล้วดับทุกที (ดับทุกไฟแดงเลย) คุณ sun4769 บอกว่าต้องเปิดฝาสูบแล้วทะลวงท่ออากาศภายใน จะทำให้หายไม่กะพือแล้วดับอีก..ต้องหาเวลาลองทำดูอีกครับพี่น้อง...(งานนี้หมดไปหลาย...หมื่น.....) เซ็งเลย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ATP89.
แค่ได้ขับก็มีความสุขแล้ว....
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 441



« ตอบ #12 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 14 มีนาคม 2011 เวลา 13:15:29 »


ขอเอาใจช่วยให้รถหายป่วยกลับมาสมบรูณืเร็วๆๆนะครับ ตาดำๆ
ATP89.
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

"มีใจที่เป็นสุขกับชีวิตที่พอเพียง"
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #13 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 14 มีนาคม 2011 เวลา 18:55:10 »


ขอบคุณครับที่เป็นกำลังใจให้ครับ...วันอังคารนี้ผมคงได้เอารถออกแล้วครับหลังจากที่เอารถของผมไปรื้อชิ้นส่วนออกมากองไว้เห็นการทำงานอู่ของพี่sun4769แล้วประทับใจมากๆ ไม่เคยเห็นอู่ไหนทำถึงขนาดนี้เลย..ถอดยกเครื่องออกมาแล้วถอดที่ระชิ้นแล้วก็ล้างทำความสะอาดทุกส่วนจนสะอาดเหมือนใหม่กันเลยทีเดียว...สุดยอดครับผมขอยกย่อง :ยินดี อุอุอุ:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ATP89.
แค่ได้ขับก็มีความสุขแล้ว....
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 441



« ตอบ #14 เมื่อ: วันพุธที่ 16 มีนาคม 2011 เวลา 12:56:48 »


ผลเป็นอย่างไรมาเล่าสู่กันฟังด้วยนะครับ ร้อนจัง คงเป็นประโยชน์ต่อชาว D9 มากมายครับ ตาดำๆ
ATP89.
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

"มีใจที่เป็นสุขกับชีวิตที่พอเพียง"
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #15 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 17 มีนาคม 2011 เวลา 00:31:07 »


ไปรับรถมาแล้วครับ..พี่..น้อง... ตอนนี้อาการก็ดีขึ้นครับแต่ยังไม่หายสนิท ยังคงสะดุดอีกแล้วครับ สตาร์ทรถตอนเช้ามันจะสดุดเหมือนลูกสูบติดไม่ครบครับ...แต่ก็ไม่ดับ นานๆทีจะดับ แต่พอขับไปสักระยะหนึ่งครับ ก็นานพอสมควร อาการสะดุดก็หายไปครับ หมดแล้วครับเปลี่ยนไปจนจะหมดแล้วครับอาการนี้ก็ยังไม่หาย ตอนนี้ก็จ่ายซ่อมไปจะถึง 4หมื่นบาทแล้วครับ ก็ยังกำจัดอาการนี้ไม่หายสักที ต้องวิเคราะห์กันต่อครับ อู่พี่sun4769 บอกว่าน่าจะเป็นที่ระบบแก๊สมันกวน แต่ผมว่าถ้ามันจะกวนมันก็ต้องกวนตั้งแต่ตอนติดตั้งใหม่ๆ แต่ผมก็ยังไม่ตัดประเด็นไปนะครับ วันศุกร์นี้ครับผมนัดช่างที่ติดตั้งแก๊สให้ปลดระบบแก๊สออกให้หมดครับจะลองใช้น้ำมันเหมือนเดิมดู ถ้าเป็นทีระบบแก๊สจริงมันจะต้องไม่สะดุดอีก แล้วจะมาเล่าให้ฟังครับว่า..มันจะเป็นอย่างไร?...มันจะหายสะดุดหรือไม่? คอยติดตามกันในอาทิตย์หน้าครับ....(งานนี้ยังคงหมดกันต่อไป...ฮิฮิ สู่ๆๆๆ)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
zyte
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 12


« ตอบ #16 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 17 มีนาคม 2011 เวลา 11:35:06 »


ทำอะไรไปบ้างแล้วครับ
 ของผมก็มีอาการนี้อยู่ แต่ Gas ไม่เป็น นะครับ
ก็ค่อนข้างหมั่นใจว่า เป็นที่ระบบเชื้อเพลิง คือ  หัวฉีดตัน/รั่ว/เสื่อม  แต่ผมยังไม่ได้ทำ เพราะมันแพง เลยกำลังหาของมือสองอยู่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ATP89.
แค่ได้ขับก็มีความสุขแล้ว....
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 441



« ตอบ #17 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 17 มีนาคม 2011 เวลา 12:35:52 »


จะรอผลต่อไปครับ ร้อนจัง
ATP89.
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

"มีใจที่เป็นสุขกับชีวิตที่พอเพียง"
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #18 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 18 มีนาคม 2011 เวลา 01:13:27 »


ยังไม่ทันจะไปตัดระบบแก๊ส..วันนี้ก็เลยไปทดสอบหัวฉีดก่อนว่ามันหยดหรือเปล่า..มันฉีดดีหรือไม่..ทดสอบมาแล้วก็ OK.ครับ ก็เลยให้ล้างหัวฉีดไปด้วยเลยทีเดียว..อาการสะดุดก็ยังไม่หายครับ...กลับมานอนคิดที่บ้านต่อคิดไม่ออกก็เลยเดินไปที่รถอีกทีเปิดรถมา..อ่าวทำไมหน้าปัดมันติดขึ้นมาหมดเลย มีไฟสต๊อปติดกะพิบอยู่..เลขไมค์ก็เป็นศูนย์หมดเลย วิทยุก็ไม่ทำงาน..รองสตาร์ทเครื่องดูติดครับ..ค่อยยังชั่ว...แต่อ้าว!..หน้าปัดวัดรอบขึ้นๆลงๆ พร้อมกับวัตความเร็วก็ขึ้นๆลงๆ ไปเตือนระบบหัวฉีด....แอร์ไม่ทำงานทำแต่ลมออกมา..ไฟเลี้ยวที่หน้าปัดไม่ติด แต่ไฟเลี้ยวจริงๆมันติดอยู่ครับ อุณภูมิอากาศไม่ขึ้น...ตกใจหมดเลยครับพี่..น้อง!  คิดว่าเอาแล้วไมเล้า...ซวยแล้วงานนี้..ตอนนี้คิดอะไรไม่ออกนอกจากคิดถึงพี่ sun4769 ที่อยู่หน้า ม.สยาม พี่แกบอกว่ามาได้เลยผมก็ตัดใจวิ่งรถจากดำเนินสะดวกไปหาพี่แกเลยกะว่าเอาให้รู้กันไป...พอไปถึงพี่แกก็จัดการตรวจด้วยเครื่องคอมเลยครับปรากฏว่ามีปัญหาที่กล่องครับ...โอ้ย...ใจแป้วเลย ถามราคาก็คราวๆว่าประมาณ 20,000 บาทครับ ฟังแล้วหัวใจห่อเหี่ยวเลย ก็เลยจะงัดกะเป๋าตังมาดูตังค์....ตกใจอีก อุ้ย...ไม่ได้เอากะเป๋าตังค์มา..พระเจ้า...รีบออกมาเลยลืมกะเป๋าได้...แต่ก็โชคดีครับพี่ท่านไม่ได้คิดตังค์ครับ...น่านับถือจริงๆครับ และแล้วพี่ท่านก็ทำให้รถของผมกลับมาใช้งานได้ตามปกติ (หน้าจอติดครบครับ...แต่มีอาการสะดุดอยู่) ตอนนี้รถก็พอใช้ได้ก็ไช้มันไปก่อน เดียวหาข้อมูลเรื่องกล่องก่อนครับ เอาให้ชัวแล้วค่อยเปลียนครับ..มีอะไรคืบหน้าจะมาเล่าให้ฟังใหม่ครับ...ขอบคุณทุกท่านที่เป็นกำลังใจให้ครับ  โหไม่นะ:เปียกปอน:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
studee
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 322



« ตอบ #19 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 18 มีนาคม 2011 เวลา 10:26:02 »


กล่องที่ว่า คือ ecu หรือว่า  BSI ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #20 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 19 มีนาคม 2011 เวลา 09:29:56 »


กล่องที่ว่านั้นคือกล่อง BSI ครับท่าน ผมอยากรู้ข้อมูลเกี่ยวกับกล่องนี้ครับ อะไร
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jads
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107



เว็บไซต์
« ตอบ #21 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 กรกฎาคม 2011 เวลา 09:41:24 »


อาการนี้หายแล้วครับหลังจากหมดเงินไปกับหลายสิ่งหลายอย่าง หมดไป 5-6หมื่นบาท แต่มาจบลงตรงที่ คอยล์จุดระเบิดครับ เปลี่ยนไปจนหมดเครื่อง เซนเซอร์ เปิดเครื่อง ทะลวงเครื่อง เปลียนจนหมด เหลืออย่างเดียวคือคอยล์ ช่างหลายๆ ช่างบอกว่าไม่น่าจะเป็นที่คอยล์ ทั้งใช้เครื่อง ทั้งวิเคราะห์ จนผมได้วิ่งไปทำงานทางภาคเหนือ เกิดอาการสะดุดหนักมากขึ้นเลื่อยๆ จนทนไม่ไหว กะว่าถ้าคราวนี้จะลองเปลื่ยนคอยล์ดูเอง ถ้าเปลื่ยนแล้วไม่หายจะไปเปลื่ยนเครื่องซะเลย ก็เลยพยายามพาสังขารรถมาถึงกรุงเทพ แวะเลยครับ ร้านอะไหล่ที่วรจักร ซื้อแล้วเปลียนทันทีรื้อมันริมถนนนี้นแหละ พอเปลื่ยนปับ หายปุบ ทันที สรุปเป็นที่คอยล์อย่างเดียวครับ กว่าจะถึงตัวสำคัญก็หมดไปหลาย......
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pha
ความทุกข์ที่เกินทน จะหลอมคนให้ทนทาน
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 760



« ตอบ #22 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 กรกฎาคม 2011 เวลา 14:30:46 »


นี่แหละ 406 ของผมก็แก้ผิดจุดไปเยอะ (ศูนย์ก็หาไม่ค่อยเจอด้วยนะ)
 :นอนตายดีกว่า:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jeffs
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 34



« ตอบ #23 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 กรกฎาคม 2011 เวลา 19:20:22 »


อาการนี้หายแล้วครับหลังจากหมดเงินไปกับหลายสิ่งหลายอย่าง หมดไป 5-6หมื่นบาท แต่มาจบลงตรงที่ คอยล์จุดระเบิดครับ เปลี่ยนไปจนหมดเครื่อง เซนเซอร์ เปิดเครื่อง ทะลวงเครื่อง เปลียนจนหมด เหลืออย่างเดียวคือคอยล์ ช่างหลายๆ ช่างบอกว่าไม่น่าจะเป็นที่คอยล์ ทั้งใช้เครื่อง ทั้งวิเคราะห์ จนผมได้วิ่งไปทำงานทางภาคเหนือ เกิดอาการสะดุดหนักมากขึ้นเลื่อยๆ จนทนไม่ไหว กะว่าถ้าคราวนี้จะลองเปลื่ยนคอยล์ดูเอง ถ้าเปลื่ยนแล้วไม่หายจะไปเปลื่ยนเครื่องซะเลย ก็เลยพยายามพาสังขารรถมาถึงกรุงเทพ แวะเลยครับ ร้านอะไหล่ที่วรจักร ซื้อแล้วเปลียนทันทีรื้อมันริมถนนนี้นแหละ พอเปลื่ยนปับ หายปุบ ทันที สรุปเป็นที่คอยล์อย่างเดียวครับ กว่าจะถึงตัวสำคัญก็หมดไปหลาย......
ราคาคอยล์เปลี่ยนไปเท่าไหร่ครับ เผื่อต้องเปลี่ยนบ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] 2 ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!